Czy FTL oznacza, że naczepa musi być całkowicie zapełniona?

Nie - FTL oznacza, że naczepa jest przeznaczona wyłącznie dla Państwa przesyłki, niezależnie od tego, ile miejsca faktycznie zajmuje ładunek; chodzi o wyłączność naczepy, a nie maksymalne zapełnienie.

O ile FTL jest szybszy niż LTL?

FTL porusza się bezpośrednio od odbioru do dostawy bez zatrzymań na hubach, podczas gdy LTL zwykle dodaje 2–4 dni na konsolidację i dekonsolidację na hubach sortujących.

Czy mój ładunek jest objęty ubezpieczeniem podczas transportu FTL?

Tak, każda przesyłka FTL jest ubezpieczona i podróżuje pod odpowiedzialnością zgodną z konwencją CMR, która reguluje odpowiedzialność przewoźnika za utratę lub uszkodzenie podczas międzynarodowego transportu drogowego.

Czy płacę za podróż powrotną ciężarówki?

Nie, nasza stawka FTL pokrywa wyłącznie Państwa odcinek A→B; nie wliczamy pustego przebiegu powrotnego w wycenioną cenę.

Jaki typ naczepy jest używany do mojej przesyłki?

Zależy to od Państwa ładunku, standardowe naczepy plandekowe do ogólnego frachtu, chłodnicze dla towarów wrażliwych na temperaturę, oraz specjalistyczne zabudowy (naczepa niskopodwoziowa, cysterna, podwozie kontenerowe) dla konkretnych typów ładunku.

Transport całopojazdowy FTL

Transport całopojazdowy FTL - pełna ciężarówka w całej Europie

Pełna ciężarówka oznacza dokładnie to: Państwa ładunek, jedna naczepa, jedna bezpośrednia trasa od odbioru do dostawy - bez konsolidacji, bez czekania, aż inne przesyłki wypełnią przestrzeń wokół Państwa ładunku. Cargo Logistic Solutions prowadzi transport FTL drogą lądową w całej Europie na własnej flocie, plombowanej przy wyjeździe i rozliczanej za kilometr, a nie według tabel wagowych.

Co naprawdę oznacza FTL

Pełna ciężarówka nie wymaga fizycznego zapełnienia naczepy - oznacza, że naczepa jest przeznaczona wyłącznie dla Państwa przesyłki, poruszając się bezpośrednio od odbioru do dostawy, bez zatrzymywania się na hubie konsolidacyjnym. To właśnie różni ją od LTL/Drobnicy, gdzie Państwa ładunek dzieli przestrzeń z innymi przesyłkami, a trasa obejmuje przystanki na hubach do sortowania. FTL zamienia część efektywności kosztowej na szybkość i przewidywalność - bez opóźnienia na konsolidację, bez ryzyka uszkodzenia od innego ładunku dzielącego naczepę, oraz z czasem przewozu, na który można dokładnie liczyć.

Prowadzimy FTL na własnej flocie: tentowane naczepy (13,6 m, 92 m³, do 24 t, od 1,25 €/km), naczepy chłodnicze (13,6 m, 88 m³, do 22 t, od 1,55 €/km) oraz specjalistyczne zabudowy, w tym podwozia kontenerowe, naczepy niskopodwoziowe i cysterny, w zależności od ładunku.

Dlaczego FTL jest właściwym wyborem

Bezpośrednia trasa, bez przystanków na hubach. Państwa ładunek jedzie prosto z A do B - wyceniony czas przewozu to czas, jaki Państwo otrzymają, bez bufora +2–4 dni, który konsolidacja dodaje do przesyłek LTL.
Zaplombowane przy wyjeździe. Naczepa jest zaplombowana podczas załadunku i otwierana dopiero przy dostawie, co daje jasny łańcuch odpowiedzialności bez pośredniej obsługi.
Brak ryzyka uszkodzenia od wspólnego ładunku. Nic innego nie jest ładowane, rozładowywane ani przemieszczane wokół Państwa ładunku w trasie.
Płacą Państwo za odcinek, a nie za pusty powrót. Nasza stawka pokrywa Państwa przewóz A→B - nie wliczamy pustego przebiegu powrotnego w cenę.
Przewidywalność dla ładunku wysokoobjętościowego lub pilnego. Jeśli wysyłają Państwo wystarczająco dużo, aby zapełnić naczepę w całości lub niemal w całości, lub Państwa ładunek nie może pozwolić sobie na opóźnienie konsolidacyjne, FTL jest niemal zawsze lepszym rozwiązaniem niż LTL.

Ładowność według typu naczepy

Typ naczepy	Ładowność	Typowy załadunek
Standardowa naczepa plandekowa (13,6 m)	92 m³, do 24 t	33 europalety w jednej warstwie, do 66 przy podwójnym stosowaniu
Naczepa chłodnicza (13,6 m)	88 m³, do 22 t	33 europalety, mniej przy podwójnym stosowaniu w zależności od produktu
Podwozie kontenerowe	76 m³	Standardowe kontenery 20/40 stóp
Naczepa niskopodwoziowa	Do 28 t	Ładunek ponadgabarytowy lub ciężki w jednej sztuce

Co wpływa na koszt FTL

Odległość - rozliczana za kilometr na bezpośredniej trasie, z naszymi stawkami od 1,25 €/km dla standardowych naczep plandekowych i 1,55 €/km dla chłodniczych.
Typ naczepy - specjalistyczne zabudowy (chłodnia, naczepa niskopodwoziowa, cysterna) kosztują więcej niż standardowa naczepa plandekowa.
Przekraczanie granic - trasy międzynarodowe dodają czas na obsługę celną, szczególnie dla kierunków poza UE.
Opłaty drogowe - Maut, péage i podobne krajowe opłaty drogowe są wliczone w stawkę za kilometr dla odpowiednich krajów.
Sezonowość - dostępność zmniejsza się w okresach szczytowych (sezon żniw dla ładunku rolniczego, przedświąteczne wolumeny detaliczne), co może wpłynąć na dostępność i stawkę.
Ubezpieczenie i zadeklarowana wartość - ładunek o wysokiej wartości niesie wyższą składkę ubezpieczeniową, odzwierciedloną w całkowitej stawce.

Dlaczego warto wybrać Cargo Logistic Solutions do transportu FTL

Prowadzimy FTL na własnej flocie, a nie na wynajętej powierzchni, co oznacza, że typ naczepy i kierowca, których Państwu wycenimy, to dokładnie ci, którzy się pojawią. Każda przesyłka podróżuje pod odpowiedzialnością zgodną z konwencją CMR, zaplombowana przy wyjeździe, ubezpieczona i śledzona przez GPS z wyznaczonym logistą dostępnym całodobowo. Dzięki biurom w Polsce, Hiszpanii, Niemczech i Wielkiej Brytanii prowadzimy bezpośrednie trasy FTL po korytarzach, z których najczęściej korzystają nasi klienci.

Mają Państwo wystarczająco dużo ładunku, aby uzasadnić dedykowaną naczepę? Zamów wycenę dla Państwa przesyłki FTL - potwierdzimy typ naczepy, czas przewozu i stawkę przed rezerwacją.