Transport do Armenii

Armenia to jeden z bardziej wymagających logistycznie kierunków w transporcie międzynarodowym z Polski, nie ze względu na samą odległość, ale na geografię polityczną. Kraj ma otwarte przejścia graniczne lądowe tylko w dwóch kierunkach: z Gruzją oraz z Iranem. Granice z Turcją i Azerbejdżanem pozostają zamknięte ze względu na napięte stosunki z tymi sąsiadami. Oznacza to, że każda trasa drogowa z Polski musi prowadzić przez Gruzję, niezależnie od tego, którędy dotrze na Kaukaz. Cargo Logistic Solutions realizuje przewozy drogowe z Polski do i przez Armenię flotą naszych przewoźników, z ubezpieczeniem CMR, odpowiedzialnością finansową określoną w umowie i wyceną obejmującą wyłącznie trasę A→B.

Ponieważ Armenia nie jest członkiem UE i nie tworzy z Polską wspólnego obszaru celnego, każda przesyłka wymaga pełnej odprawy celnej w obu kierunkach. Podaj dwa punkty i wolumen ładunku, a logistyk tego samego dnia potwierdzi format FTL lub LTL, realistyczne okno tranzytowe oraz stawkę.

Otrzymaj wycenę w 15 minut. Wyślij punkty załadunku i dostawy oraz liczbę palet, odpowiemy z formatem, czasem tranzytu i stawką.

Czasy tranzytu z Polski do Armenii

Orientacyjne czasy FTL z Polski do Erywania i głównych ośrodków ormiańskich:

Przesyłki drobnicowe wymagają dodatkowo 2–4 dni na konsolidację. To jedna z najdłuższych tras w naszej sieci, przechodzi przez Węgry, Rumunię, Turcję i Gruzję, zanim dotrze do ostatniego, ormiańskiego odcinka.

Dlaczego trasa prowadzi przez Gruzję

Armenia jest krajem śródlądowym z ograniczoną liczbą realnych połączeń drogowych ze światem zewnętrznym. Przejścia graniczne z Gruzją - Bagratashen, Bavra i Gogavan, to jedyna praktyczna droga lądowa z kierunku europejskiego; trzecie otwarte przejście, w Agaraku, prowadzi już tylko do Iranu. Historyczna trasa przez Ukrainę i Rosję do Gruzji straciła znaczenie po rosyjskiej inwazji na Ukrainę w 2022 r. - obecnie realistyczny wariant prowadzi przez Węgry, Rumunię i Turcję, wjeżdżając na Kaukaz przez Gruzję, a stamtąd jednym z trzech przejść na granicy gruzińsko-ormiańskiej. Planujemy trasę z uwzględnieniem tej rzeczywistej geografii, a nie teoretycznie najkrótszej linii na mapie.

Jakich dokumentów potrzebujesz dla przewozu do Armenii

Ponieważ Armenia jest krajem trzecim dla UE, każda przesyłka wymaga kompletu dokumentacji: listu przewozowego CMR, zgłoszenia celnego eksportowego po stronie polskiej i odprawy importowej po stronie ormiańskiej, a dla wybranych kategorii towarów, świadectw pochodzenia lub certyfikatów sanitarnych. Trasa przechodzi też przez tranzyt turecki i gruziński, co oznacza dodatkową dokumentację na każdej z tych granic. Wymagane jest ważne ubezpieczenie pojazdu - Zielona Karta obowiązuje na całej trasie tranzytowej. Przygotowujemy komplet dokumentów przed wyjazdem ciężarówki, tak aby żadna z kolejnych granic nie zatrzymała ładunku dłużej, niż to konieczne.

Co Polska eksportuje do Armenii i importuje z Armenii

Współpraca handlowa Polski z krajami regionu kaukaskiego, w tym z Armenią, rozwija się stopniowo, w miarę jak polscy spedytorzy zdobywają doświadczenie na rynkach wschodnich i wypracowują sieć sprawdzonych partnerów w krajach tranzytowych. To determinuje charakter naszych typowych ładunków z Polski - maszyny i towary przemysłowe jadące w stronę Erywania, przewożone na plandekach zgodnie z formatem FTL lub LTL.

FTL czy LTL do Armenii

Wybierz pełny ładunek (FTL) dla bezpośredniego, plombowanego przewozu na tej długiej trasie, lub drobnicę LTL, by podzielić koszt odległości, biorąc pod uwagę długość trasy, drobnica jest często ekonomicznym wyborem dla mniejszych przesyłek do Armenii.

Co decyduje o cenie

1. Odległość - jedna z najdłuższych tras w naszej sieci z Polski, z dodatkowym odcinkiem gruzińsko-ormiańskim.
2. Trasowanie tranzytowe - przez Węgry, Rumunię, Turcję i Gruzję, każdy kraj z własnymi opłatami i wymogami granicznymi.
3. Odprawa celna - obowiązkowa na granicy ormiańskiej, ponieważ kraj nie jest w UE, a dodatkowo na każdej granicy tranzytowej po drodze.
4. Wybór przejścia gruzińsko-ormiańskiego - Bagratashen, Bavra lub Gogavan, zależnie od miejsca docelowego w Armenii.
5. FTL czy LTL - dedykowana naczepa czy przestrzeń współdzielona na długim odcinku.
6. Pojazd i ładunek - stawki bazowe różnią się w zależności od plandeki, chłodni czy pojazdu specjalistycznego.

Dla regularnych tras z Polski do Armenii ustalamy stałe stawki kontraktowe, zarezerwowane pojazdy i dedykowanego menedżera, rozsądne rozwiązanie na tak długim, wieloetapowym korytarzu.

Jak planujemy przewóz z Polski do Armenii

Ładunek do Armenii planujemy jako pełny korytarz tranzytowy przez cztery kraje: trasowanie przez Węgry, Rumunię, Turcję i Gruzję wraz z ich wymogami granicznymi, harmonogram czasu pracy kierowców na odcinku ponad 2750 km, oraz wybór odpowiedniego przejścia na granicy gruzińsko-ormiańskiej zależnie od miejsca docelowego. Ochrona obowiązuje na podstawie Konwencji CMR, z odpowiedzialnością finansową określoną w umowie, a także ubezpieczeniem do wartości zadeklarowanej, raportowaniem pozycji na żądanie oraz osobistym logistykiem przypisanym do przesyłki.

Zapytaj o wycenę trasy, a tego samego dnia otrzymasz od nas cenę oraz informację o najbliższym dostępnym terminie.