Ile trwa transport towarów z Lublina do granicy ukraińskiej i głównych miast Polski?

Do przejścia Dorohusk-Jagodzin, zwykle tego samego dnia na odcinku ~95 km; do Rzeszowa, również tego samego dnia na odcinku ~167–177 km; do Warszawy, tego samego dnia na odcinku ~170–186 km. Pełne połączenie ekspresowe Lublin-Rzeszów, otwarte w 2022 r., skróciło czas dojazdu na tej trasie do ok. 90 minut.

Czy budowa terminalu przy Dorohusku wpłynie na czas dostawy?

Powinna go usprawnić. Przy przejściu, w miejscowości Okopy, powstaje jeden z najnowocześniejszych terminali odpraw w Europie z parkingiem buforowym na ok. 350 miejsc, mający skrócić czas oczekiwania na granicy. Do czasu pełnego ukończenia inwestycji planujemy przejazd z uwzględnieniem aktualnej sytuacji na przejściu.

Czy obsługujecie przesyłki priorytetowe przez lotnisko w Lublinie?

Tak. Port lotniczy Lublin-Świdnik dysponuje terminalem cargo o przepustowości do 150 ton na dobę, obsługującym również ładunki DGR i AOG, co czyni go użytecznym punktem dla przesyłek wymagających szybkiego transportu lotniczego.

Jaki ładunek najczęściej wychodzi z regionu lubelskiego?

Region łączy przemysł lotniczy w Świdniku, sektor rolno-spożywczy wokół węzła Elizówka oraz strefę chemiczną w Puławach z własnym terminalem kolejowym. Oznacza to zróżnicowany profil ładunków, od towarów przemysłowych po przesyłki wymagające transportu ADR.

Przewóz towarów z Lublina

Przewóz towarów z Lublina: FTL, LTL i brama na wschód

Lublin jest kluczowym węzłem logistycznym wschodniej Polski i najważniejszą bramą towarową na granicy z Ukrainą, to właśnie przez przejście Dorohusk-Jagodzin, oddalone od miasta o zaledwie ok. 95 km, odprawia się najwięcej ciężarówek na całej granicy polsko-ukraińskiej, ok. 680 TIR-ów na dobę. Lubelszczyzna koncentruje znaczną część wymiany handlowej Polski z Ukrainą, co czyni region naturalnym punktem konsolidacji ładunków kierowanych na wschód. Miasto leży na przecięciu trzech dróg ekspresowych o znaczeniu europejskim: S12 (polski fragment korytarza Via Carpatia, łączącego północ i południe Europy), S17 (Warszawa-Lublin, ok. 2 godziny) oraz S19 (transgraniczny korytarz Bałtyk-Adriatyk w kierunku Rzeszowa i Białegostoku). Cargo Logistic Solutions realizuje przewozy towarów z Lublina flotą naszych przewoźników, jako część naszego transportu krajowego po miastach, z ubezpieczeniem CMR, odpowiedzialnością finansową określoną w umowie i wyceną obejmującą wyłącznie trasę A→B.

Podaj dwa punkty i wolumen ładunku, a logistyk tego samego dnia potwierdzi format FTL lub LTL, realistyczne okno tranzytowe oraz stawkę.

Otrzymaj wycenę w 15 minut. Wyślij punkty załadunku i dostawy oraz liczbę palet, odpowiemy z formatem, czasem tranzytu i stawką.

Czasy tranzytu z Lublina do głównych miast Polski i granicy ukraińskiej

Orientacyjne czasy FTL z Lublina do kluczowych ośrodków krajowych i granicy wschodniej:

Trasa	Przybliżona odległość	Typowy czas tranzytu FTL
Lublin → Dorohusk (granica ukraińska)	~95 km	Ten sam dzień
Lublin → Rzeszów	~167–177 km	Ten sam dzień
Lublin → Warszawa	~170–186 km	Ten sam dzień

Przesyłki drobnicowe wymagają dodatkowo 2–4 dni na konsolidację. Pełne połączenie ekspresowe Lublin-Rzeszów, otwarte w maju 2022 r., skróciło czas dojazdu do ok. 90 minut, wzmacniając rolę Lublina jako punktu na trasie Via Carpatia. Odcinek S12 Piaski-Dorohusk jest wciąż w budowie, z ukończeniem planowanym na 2028 r. - do tego czasu dojazd do granicy odbywa się częściowo drogami niższej klasy.

Dorohusk-Jagodzin, najbardziej obciążone przejście na granicy z Ukrainą

Dla ładunków kierowanych na wschód Lublin jest ostatnim dużym punktem logistycznym przed granicą. Przejście Dorohusk-Jagodzin obsługuje największy ruch towarowy spośród wszystkich przejść na granicy polsko-ukraińskiej, co oznacza realne ryzyko kolejek w okresach szczytowych. Przed przejściem, w miejscowości Okopy, powstaje jeden z najnowocześniejszych terminali odpraw w Europie, z parkingiem buforowym na ok. 350 miejsc, który ma usprawnić odprawę i ograniczyć czas oczekiwania. Planujemy przejazd przez Dorohusk z uwzględnieniem aktualnej sytuacji na przejściu, a nie z założeniem stałego, przewidywalnego czasu oczekiwania.

Lublin jako węzeł lotniczy i kolejowy

Port lotniczy Lublin-Świdnik (LUZ) dysponuje terminalem cargo o powierzchni 2000 m² i przepustowości do 150 ton na dobę, obsługując również ładunki DGR (towary niebezpieczne) i AOG (części lotnicze pilnie potrzebne do naprawy już unieruchomionego samolotu) - co czyni go użytecznym punktem dla przesyłek priorytetowych. Region ma też połączenie kolejowe z terminalem w Małaszewiczach. Terminal ten jest częścią Nowego Jedwabnego Szlaku, łączącego Chiny z Europą przez Polskę. Dla przewoźnika oznacza to, że Lublin sprawdza się zarówno jako baza dla przewozów drogowych na wschód, jak i punkt uzupełniający dla przesyłek lotniczych i kolejowych.

Jaki ładunek dominuje w regionie lubelskim

Struktura gospodarcza regionu obejmuje przemysł lotniczy w Świdniku (klaster PZL), sektor rolno-spożywczy skoncentrowany wokół węzła Elizówka, oraz strefę chemiczną w Puławach z własnym terminalem kolejowym. To determinuje charakter naszych typowych ładunków - towary przemysłowe i maszyny na plandekach w stronę granicy wschodniej, przesyłki rolno-spożywcze wymagające kontroli temperatury, oraz, dla ładunków z Puław - transport ADR zgodny z normami bezpieczeństwa.

FTL czy LTL z Lublina

	FTL, pełny ładunek	LTL, drobnica
Najlepiej dla	~33 europalet / do 24 t	Ładunki częściowe od 100 kg
Czas tranzytu	Bezpośredni, plombowany	+2–4 dni przez hub
Cena zależna od	Trasy / km	Metra ładunkowego, m³ lub kg

Wybierz pełny ładunek (FTL) dla bezpośredniego, plombowanego przewozu, standard dla dostaw przemysłowych i chemicznych, lub drobnicę LTL, by płacić tylko za wykorzystaną przestrzeń przy mniejszych przesyłkach krajowych.

Co decyduje o cenie

Trasa i odległość - dostawy krajowe wzdłuż S12/S17/S19 są szybkie; dalsze odcinki na wschód wymagają uwzględnienia sytuacji granicznej.
Kolejka na Dorohusku - czas oczekiwania na przejściu granicznym może wydłużyć transport na Ukrainę.
FTL czy LTL - dedykowana naczepa czy przestrzeń konsolidowana.
Transport ADR - przesyłki chemiczne z Puław wymagają certyfikowanych kierowców i pojazdów.
Pojazd i ładunek - plandeka, chłodnia czy pojazd specjalistyczny, stawki bazowe różnią się.
Obsługa lotnicza - dla przesyłek priorytetowych DGR/AOG przez lotnisko Świdnik.

Dla regularnych przewozów z Lublina, na wschód przez Dorohusk, dostaw przemysłowych lub transportu chemicznego, ustalamy stałe stawki kontraktowe, zarezerwowane pojazdy i dedykowanego menedżera, który zna specyfikę granicy wschodniej.

Jak planujemy przewóz z Lublina

Ładunek z Lublina planujemy z uwzględnieniem realnej sytuacji na przejściu Dorohusk-Jagodzin dla ładunków kierowanych na Ukrainę, precyzyjnej obsługi ADR dla przesyłek chemicznych z Puław, oraz, dla przesyłek priorytetowych, koordynacji z terminalem cargo lotniska w Świdniku. Ochrona obowiązuje na podstawie Konwencji CMR, z odpowiedzialnością finansową określoną w umowie, a także ubezpieczeniem do wartości zadeklarowanej, raportowaniem pozycji na żądanie oraz osobistym logistykiem przypisanym do przesyłki.

Zapytaj o wycenę trasy, a tego samego dnia otrzymasz od nas cenę oraz informację o najbliższym dostępnym terminie.