Jak zabezpieczacie kadłub jachtu podczas transportu?

Kadłub opiera się na kolebkach dopasowanych do kształtu podwodnej części jednostki, a punkty podparcia dobierane są tak, by nacisk rozkładał się na wręgi, nie na poszycie, błędne podparcie może pęknięciem uszkodzić laminat.

Czy trzeba zdjąć maszt przed transportem jachtu?

Przy większości jachtów żaglowych maszt jest demontowany i transportowany osobno na stojaku wzdłuż kadłuba, ponieważ jego wysokość przekraczałaby dopuszczalne limity drogowe.

Czy transport jachtu wymaga zezwolenia na ponadgabaryt?

Tak, jeśli szerokość jednostki z lawetą przekracza 2,55 m, co dotyczy większości jachtów powyżej 8-9 metrów długości, wymagane jest zezwolenie na transport ponadgabarytowy.

Kiedy najlepiej zaplanować transport jachtu?

Szczyt zapotrzebowania przypada na wiosnę (wodowanie na sezon) i jesień (wyciągnięcie na zimowanie) - zgłoszenie terminu z wyprzedzeniem zwiększa dostępność lawety w tych okresach.

Czy jacht jest ubezpieczony podczas transportu?

Tak, każdy transport objęty jest ubezpieczeniem, a przy jednostkach o wysokiej wartości suma ubezpieczenia dostosowywana jest indywidualnie.

Jakim pojazdem przewozicie łodzie i jachty?

Łodzie i jachty przewozimy lawetą z kolebkami dopasowanymi do kształtu kadłuba, dobieraną indywidualnie pod długość i wagę konkretnej jednostki.

Transport jachtów

Kadłub, maszt i szerokość - trzy pułapki transportu jachtów

Jacht nie jest ładunkiem, który można oprzeć na czymkolwiek płaskim - kadłub ma określone punkty konstrukcyjne (wręgi), na których powinien się opierać, a błędne podparcie w niewłaściwym miejscu potrafi z czasem doprowadzić do pęknięcia laminatu, nawet jeśli nie widać tego od razu po rozładunku. Do tego dochodzi maszt, który trzeba zdjąć przy większości żaglówek, oraz szerokość jednostki, która przy jachtach powyżej 8−9 metrów niemal zawsze przekracza standardowe normy drogowe.

Usługę zamawiają u nas prywatni właściciele jachtów przewożący jednostkę lawetą między mariną a miejscem zimowania, dealerzy łodzi dostarczający jednostki do klientów oraz stocznie remontowe organizujące transport na naprawę i z powrotem.

Jak przygotowujemy transport jachtu krok po kroku

Dobór kolebek pod kadłub - kolebki dopasowywane są do kształtu podwodnej części jednostki tak, by nacisk rozkładał się na wręgi konstrukcyjne, nie na samo poszycie kadłuba.
Demontaż i transport masztu - przy jachtach żaglowych maszt zdejmowany jest przed transportem i przewożony osobno na stojaku wzdłuż kadłuba, ponieważ jego wysokość przekraczałaby dopuszczalne limity drogowe.
Zabezpieczenie takielunku i wyposażenia - luźne elementy (bomy, liny, akcesoria pokładowe) są demontowane lub dodatkowo mocowane, by nie przemieszczały się podczas jazdy.
Ochrona poszycia - pasy mocujące prowadzone są przez punkty wzmocnione konstrukcyjnie, z podkładkami chroniącymi lakier i laminat przed otarciami.
Zezwolenie na ponadgabaryt - przy szerokości jednostki z lawetą przekraczającej 2,55 m wymagane jest zezwolenie na transport ponadgabarytowy, które załatwiamy z wyprzedzeniem przed wyjazdem.

Tabela: wielkość jachtu a wymagania transportowe

Długość jednostki	Typowa szerokość	Wymagane zezwolenie
do 6 m	do 2,5 m	Zwykle bez zezwolenia ponadgabarytowego
6–9 m	ok. 2,5–3 m	Często wymagane zezwolenie kategorii podstawowej
powyżej 9 m	powyżej 3 m	Zezwolenie na ponadgabaryt, czasem pilot

Dokładne wymagania zależą od konkretnych wymiarów jednostki wraz z lawetą - weryfikujemy to indywidualnie przy każdym zleceniu.

Sezonowość transportu jachtów

Szczyt zapotrzebowania na transport jachtów przypada na dwa okresy: wiosnę, gdy jednostki wracają na wodę po zimowaniu, oraz jesień, gdy trafiają do hal na okres zimowy. W obu tych oknach dostępność lawet spada, dlatego właścicielom i dealerom polecamy zgłoszenie terminu z wyprzedzeniem, zamiast czekać do ostatniego tygodnia sezonu.

Od czego zależy cena transportu jachtu

Długość i szerokość jednostki - decydują, czy wymagane jest zezwolenie na ponadgabaryt i jakiej kategorii.
Waga jachtu - wpływa na dobór lawety i liczbę punktów mocowania.
Konieczność demontażu masztu - dodatkowa czynność wliczana do wyceny przy jachtach żaglowych.
Odległość i trasa - transport krajowy między marinami i międzynarodowy (np. na regaty czy do stoczni za granicą) rozliczane są inaczej.
Sezonowość - wiosenne i jesienne szczyty zapotrzebowania wpływają na dostępność i stawki.
Ubezpieczenie - przy jednostkach o wysokiej wartości suma ubezpieczenia dostosowywana jest indywidualnie.

Dostawy dla dealerów i marin - transport kontraktowy

Dealerom łodzi i marinom z regularnym zapotrzebowaniem (np. sezonowe wodowanie i wyciąganie floty klientów) oferujemy stawkę kontraktową z gwarantowanym dostępem do lawet w szczycie sezonu i przypisanym logistą koordynującym harmonogram.

Planują Państwo transport jachtu lub łodzi? Wycena zajmuje 15 minut - prosimy o kontakt z podaniem długości, szerokości i wagi jednostki.

Zobacz też: naczepa niskopodwoziowa, transport ponadgabarytowy oraz ładunki projektowe.