Jak zabezpieczacie drewno okrągłe (kłody) podczas transportu?

Kłody mocowane są łańcuchami i kłonicami blokującymi przetaczanie się ładunku na boki, tarpa nie jest wymagana, ale liczy się poprawne rozłożenie stosu wzdłuż naczepy.

Czy tarcica wymaga zabezpieczenia przed wilgocią?

Tak, tarcica przewożona jest pod plandeką, kontakt z deszczem powoduje pęcznienie, sinienie i odkształcenia desek, dlatego szczelność przykrycia jest tu kluczowa.

Jak przewozicie pellet drzewny?

Pellet drzewny transportujemy w zamknięciu chroniącym przed wilgocią, zawilgocony pellet rozpada się i traci wartość opałową, co jest głównym ryzykiem tego ładunku.

Czy transport długich kłód wymaga zezwolenia na ponadgabaryt?

Tak, jeśli długość ładunku z zwisem przekracza normy, wtedy stosujemy procedurę transportu ponadgabarytowego z odpowiednim oznakowaniem i zezwoleniem.

Jakim pojazdem przewozicie płyty OSB i sklejkę?

Płyty przewozimy plandeką, układane płasko na paletach z limitem wysokości sztaplowania, by uniknąć wygięcia lub złamania krawędzi pod własnym ciężarem.

Czy transport drewna jest sezonowy?

Tak, wywóz drewna z lasu nasila się zimą, gdy zamarznięty grunt ułatwia dojazd do zrębu, a transport pelletu ma szczyt popytu w sezonie ogrzewczym jesień-zima.

Transport drewna

Kłody, tarcica, płyty i pellet - cztery różne sposoby mocowania jednego surowca

Drewno to jeden z tych ładunków, gdzie «transport drewna» w praktyce znaczy cztery różne procedury - kłoda okrągła, deska suszona, płyta OSB i pellet opałowy mają zupełnie inne wymagania co do mocowania i ochrony przed wilgocią. Traktowanie ich jednakowo to najczęstsza przyczyna reklamacji w tej branży: wygięta deska, rozsypany pellet, przesunięty stos kłód.

Usługę zamawiają u nas zakłady drzewne i tartaki wywożące tarcicę do dalszej obróbki, producenci mebli sprowadzający płyty i surowiec, a także dystrybutorzy pelletu opałowego z sezonowym szczytem zamówień jesienią.

Jakie rodzaje drewna przewozimy i jak dobieramy mocowanie

Drewno okrągłe (kłody) - transportowane na naczepie niskopodwoziowej lub specjalizowanym trale, mocowane łańcuchami i kłonicami blokującymi przetaczanie się ładunku na boki; tarpa zwykle nie jest wymagana, ale liczy się równomierne rozłożenie stosu.
Tarcica (deski, belki suszone) - paletowana, transportowana plandeką ze szczelnym przykryciem - kontakt z deszczem powoduje pęcznienie, sinienie i odkształcenia, których nie da się usunąć po fakcie.
Płyty (OSB, sklejka, MDF) - układane płasko na paletach z limitem wysokości sztaplowania, by uniknąć wygięcia lub złamania krawędzi pod własnym ciężarem górnych warstw.
Pellet drzewny i zrzyny - ładunek sypki, wymagający zamknięcia chroniącego przed wilgocią - zawilgocony pellet rozpada się i traci wartość opałową; ten profil ładunku jest bliski materiałom opisanym na stronie materiałów sypkich, ale wymaga innego poziomu kontroli wilgotności niż kruszywo czy piasek.

Tabela: rodzaj drewna a zalecane mocowanie

Rodzaj ładunku	Zalecany pojazd	Kluczowe zabezpieczenie
Kłody, drewno okrągłe	Niskopodwoziowa / trał	Łańcuchy i kłonice, kontrola rozłożenia stosu
Tarcica (deski, belki)	Plandeka	Szczelne przykrycie przed deszczem
Płyty OSB, sklejka, MDF	Plandeka z paletami	Limit wysokości sztaplowania
Pellet drzewny, zrzyny	Zamknięta naczepa / wywrotka z przykryciem	Ochrona przed wilgocią, kontrola pylenia

Sezonowość transportu drewna

Wywóz surowca drzewnego z lasu nasila się zimą, gdy zamarznięty grunt ułatwia dojazd ciężkiego sprzętu do zrębu bez ryzyka zakopania się w rozmokłej ścieżce leśnej. Transport pelletu opałowego ma odwrotny rytm - szczyt zamówień przypada na okres jesień-zima, gdy rośnie zapotrzebowanie na ogrzewanie. Firmom z regularnym zapotrzebowaniem w obu tych oknach czasowych polecamy zgłoszenie terminu z wyprzedzeniem.

Od czego zależy cena transportu drewna

Rodzaj ładunku - kłody, tarcica, płyty i pellet mają różne wymagania co do pojazdu i mocowania, co przekłada się na stawkę.
Długość ładunku - kłody ze zwisem przekraczającym normy wymagają procedury transportu ponadgabarytowego.
Odległość i trasa - transport krajowy z lasu do tartaku i międzynarodowy do zakładów przetwórczych rozliczane są inaczej.
Zabezpieczenie przed wilgocią - szczelność plandeki przy tarcicy czy zamknięcie przy pellecie to koszt uwzględniany w wycenie z góry.
Sezonowość - zimowy szczyt wywozu z lasu i jesienny szczyt dostaw pelletu wpływają na dostępność pojazdów.
Ubezpieczenie ładunku - wliczone w cenę, z odpowiedzialnością finansową ustalaną umownie przed wyjazdem.

Regularne dostawy dla tartaków i producentów mebli - transport kontraktowy

Przy stałym zapotrzebowaniu na surowiec lub płyty (np. cykliczne dostawy do zakładu produkcyjnego) oferujemy stawkę kontraktową z gwarantowanym transportem i przypisanym logistą, który zna specyfikę rozładunku suwnicą lub wózkiem widłowym w Państwa zakładzie.

Potrzebujecie Państwo transportu drewna na konkretny termin? Wycena zajmuje 15 minut - prosimy o kontakt z podaniem rodzaju surowca i wymiarów ładunku.